Насосы двустороннего входа CNP NSC
Горизонтально или вертикально устанавливаемый одноступенчатый электронасос с корпусом, имеющим продольный разъем, с радиальным рабочим колесом двойного всасывания, присоединительными фланцами на корпусе
Технические характеристики
-
Диаметр входного патрубка, не более (DN) 1400мм
-
Объемная подача, не более (Q) 20 000 м3/ч
-
Максимальный напор, не более (H) 230 м
-
Температура, не более (T) +105оС
-
Рабочее давление, не более (P) 30 Бар
Колесо рабочее
-
Компьютерно- оптимизированные двухсторонние рабочие колеса
-
Минимальное осевое давление благодаря двухстороннему рабочему колесу
-
Статическая и динамическая балансировка рабочего колеса согласно стандарту ISO1940
-
Дополнительные кольца износа рабочего колеса
-
Новая высокоэффективная направляющая лопатка с отличными гидравлическими параметрами
Вал
-
Сверхпрочный вал, полностью закрыт от попадания перекачиваемой жидкости, что исключает его коррозию
-
Короткий, жесткий на изгиб и устойчивый к вибрациям вал
-
Сменные защитные втулки вала
-
Резьба не подвержена воздействию перекачиваемой среды, что обеспечивает долгий срок службы и отсутствие коррозии
-
Установка без регулировочных шайб
-
Простая и быстрая сборка/демонтаж деталей ротора благодаря установке на подшипниковых опорах
-
Максимальная взаимозаменяемость валов – для моделей 2900 об/мин и 1450 об/мин, всего шесть валов и шесть подшипниковых узлов
Узел уплотнения
-
Сальниковые уплотнения с набивкой, не содержащей асбеста, предназначенные для использования в питьевом водоснабжении
-
Несбалансированное торцовое уплотнение согласно стандарту DIN24960
-
Сбалансированное торцовое уплотнение для рабочего давления >16 Бар, по требованию заказчика
-
Уплотнение торцовое картриджного типа, по требованию заказчика
Подшипник
-
Закрытые, с заложенной на весь срок службы консистентной смазкой подшипники фирмы SKF
-
Открытый сальник, достаточно места для обслуживания
-
Дополнительно: смазка маслом с помощью специальной масленки
Корпус
-
Корпус с разъемом по продольной плоскости, позволяющий извлекать весь ротор без перемещения корпуса и двигателя
-
Короткое расстояние между подшипниками
-
Герметичность корпуса, благодаря компактному фланцевому соединению с удлиненными и предварительно напряженными болтами
-
Допускается обратное вращение ротора без замены деталей
-
Корпус с двусторонней улиткой уменьшает радиальное усилие на рабочее колесо и нагрузку на подшипники
-
Легко монтируемая самоцентрирующаяся верхняя часть корпуса
-
Размеры присоединительных фланцев согласно стандартам ISO, DIN, BS или ANSI
-
Полированная поверхность внутри и эпоксидное покрытие, по требованию заказчика
-
Сменные щелевые кольца защищают корпус, и позволяют устанавливать оптимальный зазор между рабочим колесом
-
Высокая объемная подача и исключительный кавитационный запас
-
Прочный корпус, рассчитанный на высокое рабочее давление
Материалы конструкции
Корпус
Рабочее колесо
Вал
-
Хромированная сталь
-
Нержавеющая сталь
Кольцо износа
